車險計算公式變臉

原保費計算公式：保費=(車價*費率+基礎保費)*調整系數新保費計算公式：保費=[基準純風險保費/(1-附加費用率)]*費率調整系數改革前，新車購置價相同，則保費相同;改革后，不同車型新車購置價相同，但因為風險的差異，保費也就不一樣了。

石家莊汽車保險費用計算：

對市場的六個影響

1、車險價格與駕駛行為密切相關

車險費率化后，車險定價的因子，將實現(xiàn)從“車”到“人”的轉變。車險一旦真正實現(xiàn)費率市場化，好車主的保費將被降下來，因為這一部分不出險或出險很少的車主;而常出險的車主，今后的保費就可能很貴了，每出一次險保費可能就會大幅上升。

2、同價位車型車險價格完全不同車險費率化改革后，消費者在買車時，除了關注車型車價本身，最關注的可能就是這款車的“基礎保費”是多少。這個“基礎保費”，就來自于基于這款車汽車零部件更換價格的標準。如果你選擇了購買了一款“基礎保費”很高的汽車，未來無論你來自“人”的因素的駕駛習慣是多么的優(yōu)異，那你也必須是承受著“車”因素的高富帥。

3、二手車真實車況不再遮遮掩掩中國汽車保險費率市場化改革后，實現(xiàn)從“車”到由“人”定價，將從根本上推進中國二手車交易。因為中國汽車保險費率市場化改革，我們需要收集分析和應用來自駕駛者的“人”的因素，那么，未來二手車基于駕駛者的因素，我們也完全知道。這個“知道”，就是車主的駕駛行為，他的每一段里程、每一個動作都會被數據化。

4、現(xiàn)行汽車維修體系將面臨沖擊如果不出預料，很快將有一大批社會維修機構，成為億萬私家車主出險后汽車修理的新選擇。也許在不久的將來，你出險報案后，定損員就不會像以前那樣把你推薦到4S店去送修，而是去一些經過保險公司認證的社會維修企業(yè)。

5、車聯(lián)網嫁接車險成為終端應用中國汽車保險費率市場化的改革，我們過去是需要“車”的因素，我們現(xiàn)在更需要“人”的因素。人的因素從何而來?基于車聯(lián)網硬件的數據收集，就是“人”的因素的重要來源之一。

6、按里程按天氣買車險成為可能中國汽車保險的費率市場化改革，還將有一個“創(chuàng)新條款”——即支持和鼓勵有條件的保險公司，根據自由數據，自行擬定創(chuàng)新條款，共同構成汽車保險的商業(yè)條款。這意味著不僅費率玩法放開了，未來打法——即一臺車怎么保，可能不同的保險公司也會玩出不同的花樣來。不同的保險公司，他們的市場發(fā)展定位是不一樣的，有的保險公司需要的是保費規(guī)模，有的保險公司需要的是優(yōu)質客戶，有的保險公司需要的是綜合成本率可控。

改革后買車三大注意點

車險費率改革后，對于想要買車的人士而言，以下三點必須得注意了：

1、買車：不只看車價，還看零整比“車險費率改革方案中，機動車輛的零整比也將考慮進去了?！碑a險人士透露，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。什么是車輛零整比?就是指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的數據顯示，有的機動車輛，全車換零部件的總價格，可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件價格畸高，不僅讓車主的保養(yǎng)成本居高不下，也讓保險公司在車險理賠方面覺得不公平。“此次將機動車輛零整比與車險費率掛鉤，可以倒過來影響高零整比車輛的銷售?！薄緶剀疤嵝选拷窈筚I車不要只看車輛的裸車價格，還應查詢該車的零整比，否則每年可能都會多花保費。

2、選車：不單選品牌，還看費率表“以前買車可能覺得哪個系列的車安全性好，哪個系的安全性較差，今后大家在選擇時會有更好的參照了。”產險人士透露，車險費率改革方案運用了全國車險行業(yè)多年來的理賠數據，每一個車型都會有一個費率表，也就是說，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續(xù)保時，車險費率可能會比出險率低的車型高?！緶剀疤嵝选拷窈筚I車不要單憑感覺買哪個品牌的哪個車型，而要事先保險公司對該車型的費率表。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。

3、開車：不任性駕駛，保費或五折“要獲得更低的車險保費，最好的辦法就是安全行車。”產險人士表示，今后開車不要任性了，對于連續(xù)3年甚至5年都沒有出險的車輛，產險公司給出的車險優(yōu)惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費率都有可能，反之，車險費率就有可能大幅度地提高。今后還可能將交通違章與車險費率掛鉤。比如：闖紅燈、亂停車等，都有可能影響續(xù)保價格。